The Ultimate Guide To gear tak boleh masuk
The Ultimate Guide To gear tak boleh masuk
Blog Article
Alhamdulillah pomen datang dan bawak dalam one hundred meter dari rumah terus selesai, clutch mula kembali berfungsi dan boleh masuk gear macam biasa. Rasa lega sangat-sangat kerana tak perlu habiskan banyak duit untuk panggil towing ke bengkel.
Penyelenggaraan berkala adalah kunci untuk memastikan transmisi automatik beroperasi dengan lancar. Pastikan anda:
Pertamanya, kita sedia maklum yang terdapat dua jenis gear (juga dikenali sebagai transmisi) iaitu gear automatik dan manual. Nak membezakan dua jenis gear ini tidak lah sukar.
Gearbox Therapy dari JV Auto Lube menggunakan teknologi bio-oil, yang mana ramuannya dihasilkan dari negara Norway. Mempunyai kadar penyerapan yang sangat pantas, anda boleh rasa perubahannya di hari pertama menggunakan produk ini.
Rakyat Sabah memerlukan sokongan dan bantuan untuk terus berdakwah. Mari kita derma untuk faedah di akhirat nanti.
Design-model kereta yang baru kebanyakannya mempunyai two jenis penapis di dalam gearbox. Salah satunya berada pada bahagian dalaman gearbox di mana ianya tidak perlu diganti melainkan gearbox mengalami masalah kritikal dan perlu menjalani proses overhaul
Sekiranya terpaksa, gear pecutan info menarik dalam penghantaran akan rosak atau membuat bunyi bising semasa berjalan.
Sebelum ini memang pernah berlaku, kereta viva ni memang saya jarang bawak kadang-kadang berbulan-bulan baru get started. Kereta berfungsi dengan baik cuma kerap kali berlaku gear susah masuk walaupun clutch sudah tekan rapat.
Walaupun begitu, ada ramai pemilik kenderaan yang sering mengabaikan lampu amaran enjin yang menyala pada dashboard kereta mereka, yang biasanya berkelip-kelip berwarna merah.
Pada pandangan min, ini disebabkan sistem clutch, shaft-shaft gear & bearing dalam enjin motor baru masih ketat.. Jadi sebab itu lah kita merasakan gear agak keras bila dimasukkan. Kalau dah lepas sebulan dipakai dan masih keras tak mau masuk haa silalah marah pengeluar!
Seringkali terjadi pada waktu pagi yang mana minyak gear masih lagi dalam keadaan sejuk dan keadaan getah seal yang masih lagi keras.
Terutamanya kenderaan 4X4 yang mempunyai tork yang tinggi. Jika ia berlaku, anda terpaksa menggantikan gear yang rosak itu dan ia boleh memakan kos yang tinggi.
Pernah tak anda menukar gear dalam keadaan kereta tidak berhenti sepenuhnya? Mungkin kerana anda sedang mengejar masa jadi anda terus saja menukar gear gear daripada R kepada D atau sebaliknya tanpa menunggu untuk kereta berhenti terlebih dahulu.
Kebocoran fluid di grasp kopling menyebabkan tekanan hidraulik yang dihasilkan tidak akan sempurna dan mengakibatkan menjadikannya sukar apabila menukar gear.